750ccに、スーパーカブのミラー

安全教室以外で珍しく立ちゴケして、左ミラーを折ってしまいました。
ウィンカーまで被害が及ばなかったことは幸いでしたが。
「これじゃあ安全教室に行けないよー」と、いつもの公塚モータースへ。
すると、スーパーカブのミラーをビニールテープでくくりつけてくれました。
「このミラー、タダであげるからしばらくこれでいなさい」って。
そうですね。意外とこのミラー見やすいし。

こんな感じです。ヒャー､恥ずかしい！

公塚さんには「ウチってまるでピットみたい」って、言われてしまいました。
いつも面倒かけて、申し訳ないです。（＞人＜）

【急制動･反応制動】
全制動･反応制動はまずまずです。
速度を上げる段階で、バイクのパワーに任せてアクセル開けると、バイクに振り落とされまいとしっかりニーグリップするので、あとはそのまま惰性でブレーキングポイントまでその姿勢を保持すれば、ニーグリップばかりに注意を傾けなくても良いみたいです。

小刻みに前輪のみ制動かける方では、今回ガツンとかけてみたので、結構ロックしてました。
でも急激に回転数下げる行為は、やっぱりエンストしやすく、今回も一度途中でエンストしました。

11/15に参加した一般クラスで、白バイ隊員の方に初めて「もうここに来てだいぶ経つよね。中級に上がらないの？｣と、嬉しいお言葉をかけて頂きました。
「もうちょっとバランス系が上手になったら」と答えました。
ほんと、ついこないだ立ちゴケしたばかりですからね。まだとても中級に上がる気力はありません。

【傾斜走行（コーススラローム）】
速い組､普通の組､ゆっくりの組という三つのうち、普通の組に入って、何とかついて行くことができました。
ふけがよくなってくると､アクセルのレスポンスが敏感になってきて、コーナー立ち上がりや次のコーナーに向かう間の走りが、やや不安定になります。
アクセルワークがまだまだ雑なのでしょう。上手になりたいです。

【直パイスラローム】
ここもアクセルワークの雑さがネックです。
アクセルを閉じるのが、なんか遅いみたい。
ズルズルっと速度を維持したまま、次のパイロンへ向かってしまいます。
それをリアブレーキで速度落として、体重移動だけでバイクをコントロールしてる。
それじゃ、ダメです。（って頭では分かっているのにｨ～）

【一本橋･くの字一本橋･ブロックスネーク】
最近、落ち着いて渡ることができ、くの字は落下しなくなりました。
ブロックが途中あるスネークは、未だ避けていますが、もうちょっと自信が付いたら渡ろうかな。

【波状路】
油断するとハンドルがぐらついて、うまく渡れません。
アクセル開閉とリアブレーキを踏むタイミングが合えば、もっとよくなると思うのですが。
不器用なのか、手にばかり気が行ってしまって、相変わらずブレーキングがおろそかです。

【千鳥走行】
これもだいぶ落ち着いてできるようにはなりましたが、やっぱり右ハンドルフルロックが･･･クラッチを握る手がすごく遠いです。

【八の字】
切り返し時の視線に一瞬戸惑いがあります。
これが傾斜走行をも苦手にしている一因と思います。

【Ｕターン】
いつもあまりハンドルを曲げない乗り方をしています。
前輪が一瞬ズルッとなるまでバイクを思いっきり傾けてみましたが、やはりこの乗り方じゃこの程度が限界です。
傾けてもあまり曲がらないことが分かったので、やはりハンドルフルロックしかないようです。（当たり前だけど･･･フルロック怖い）

バランス系をやってると、オーバーヒート気味になって、回転数低い走りだとエンジン止まりそうになってしまうので、良いコンディションでだんだんできなくなります。
困ったバイクです。
もっとふるえるほど寒くなれば、調子が出るのでしょうかね。

11月23日に大井署主催の講習会がありました。
終了後に一人一個ずつ、パンとお茶の差し入れを頂きました。
定例以外のって、こういうお土産があるんだ。
なんか嬉しかったです。