上田勇一展 2012年1月20日～2月4日

明日から、上田勇一展がはじまります。

神田小川町交差点の近くにあるギャラリーです。（下記リンク参照）

公式ホームページに彼の作品も掲載されていますが、画像は画像ですよ。
とても実物と同じとはいえないものです。

ぜひ、お運びいただいて、繊細なタッチの作品を直にご覧下さい。

上田勇一展<アスクエア神田ギャラリー>

上田勇一公式ホームページ

年明け最初の府中二輪車講習会

また新たな年になりました。
今年も引越やバイクとのお別れが控えていて、変化の年です。

1月15日（日）は、いやに寒いと思ったら、東京でも最高気温6．5℃。
この冬一番の寒さでした。

でも講習会に出れば、そう縮こまってもいられない。
少し薄着にもなりました。（でもさすがに汗はかかなかった）

そうそう、砧でも中級になったので、府中も今回から中級になることにしました。
府中はもう行く機会があるか、実のところわかりませんが、砧の予約が取れなかったりしたら、行くこともあるかなー？

【急制動・目標制動】
府中は狭く、いつも速度がまちまちなので目標制動がうまくできなかったのですが、今回は一度オーバーしただけで、あとはまずまずでした。

【二輪専用コースでのスラローム】
相変わらずコースを出て、レムニーに向かうまでのパイロンが細かいですが、リアブレーキ踏みっぱなしでなんとかこなしました。
コレ、大型バイクじゃ私はきっと無理だな。

【パイスラコンビネーション】
パイロンで作ったコースラみたいな小コースをやりました。
夏にやった武蔵野署みたいにきつくもなく、楽しく走りました。

後半は長い直パイで、スピード出してビュンビュン行きました。
砧のようなアクセルＯＮ･ＯＦＦもせず、ただただ体重移動だけで走り抜けました。

【バランス練習】
砧でも時々そうですが、千鳥バランスでパイロンをフルロックで回るとき、パイロンに寄りすぎてマフラーでパイロンを倒してしまうことがあります。
進入位置をちゃんと考えてないです。イケナイです。

【四輪コースでのスラローム】
最近は６列を、さらに３列ずつ二手に分かれて、二つのハーフコースを途中交替で走るんですね。

私は最初３列目にいましたが、途中から１列目の真ん中辺に行きました。
１～３列目で速度に差異は殆ど無いです。
どの列も先頭は早くて、後ろに行くほど遅くなります。

けど、相変わらず自分を過大評価している方がいるようですね。
私の前後はそういう人はいませんでしたが、わざわざ前に入ってきながら遅い人がいるみたいです。

砧でもそういう人いなくもありませんが、ゼッケンの色で完全に分かれてやっているので、府中ほどレベルにバラツキはないです。

砧は第４土曜日のレディースクラスが今年お初になりますね。
寒いでしょうが、また頑張ります。

今年最後のレディースクラス：砧二輪講習会

いよいよ年の瀬も押し迫って参りました。

今年最後の砧講習会は12月24日。
クリスマスイブだというのに、レディースクラスはなぜか結構な人数参加者来ていました。
みんな、年末の挨拶に来たのかな？

ところで、来年からレディースクラスは月一回第四土曜日午前中だけになります。
第二土曜日の午前中は、初級クラスになります。
つまり初級クラスは来月1月より、第二土曜日午前中と、第四土曜日午後の月二回になります。

バイク乗りが少なくなってきているので、安全に長くバイクとつきあえるよう、みんながんばって欲しいです。

【急制動・反応制動】
寒いので、リアは特にロックしやすいですね。
前後とも加減してブレーキ練習行いました。

【コーススラローム】
レディースは中腰乗りがないので、フルコースを普通に走りました。
バイク、調子良いです。楽しく走れました。
最近はあまりステップ擦らないで走れるようになったみたい。
クランク出口の180度ターンみたいなコーナーのところは、私はみんなより小回りです。

【バランス練習】
レディース中上級のバランス千鳥は、大会入賞者の方などの練習が傍で見られるので、大変勉強になります。
しかし、間隔狭い方の千鳥も、楽しいな。

少しずつですが、きつい方のくの字一本橋の成功率が上がってきました。（50％くらい？）

けれど、中上級の直パイがうまくできません。
リズミカルじゃない、みたいな。

とまぁ、まずまずの今年の締めくくりでした。
来年春までしかバイクも乗れませんが、怪我の無いようにもう少し楽しめればと思います。

来年もどうぞよろしく。

砧定例中級を堪能：砧二輪講習会

ご無沙汰でした。

前回のもみじツーリングの直後、来年春くらいには転居せねばならなくなり、楽しかったバイクライフもどうやらその時までとなりそうです。
それでちょっとバタバタしておりました。

さて、こうなったらバイクに乗れるのも今だけ。
いつまでも立ち乗り走行に怖じ気づいてても仕方ないので、11月20日（日）、ついに砧定例の中級クラスに行ってみました。
この日はコーススラロームを二回もやったので、大変勉強になりました。

【バランス系練習】

バランス千鳥は、狭い方のをやってみました！
おもしろいです。
今までみたいに余裕がないだけに、フラフラとハンドルを迷わせるヒマもなく。
低速トルクが非常に力強くて、ＣＢはホントこんな事に向いていますね。

8の字は以前、ここのコメントでアドバイスいただいたように、前ブレーキも使っています。
切り返し部分をもっとスムーズに通るよう言われました。

あと、一本橋とかはパッとしない出来でした。

【コーススラローム】

午前と午後と、二回コースラやりました。

ついに！中腰（立ち乗り）を経験！

パイロンを小さく回るようなところは、二回に一回くらいは座位で普通に行ってしまいましたが、けっこう乗れるもんなんですねェ。

けど、姿勢はどうなんだろう･･･。こんなんで良いのかな？？？？
タンクをニーグリップしていて、身体はハンドルの真上くらい。
かなり前方に乗っている姿勢です。
腰を引かない乗り方なので、腰は痛くなりませんが、その日の夜から肩や腕がだるかったです。

中腰でもちゃんとリアブレーキは踏めました。

あと、リーンアウトは大丈夫ですが、相変わらずリーンインの姿勢をどうやったらいいのかよくわかっていません。

【ブレーキ練習】

「そんなに強くかけられるなら、コーススラロームでもっと前ブレーキ使わなくちゃ！」
って、言われました。

何人かから「それ以上ブレーキ強くかけないように」と言われています。
ってことは、及第かナ？
緊急時でもいつでも、そうっとしかブレーキかけたことのない私が、そういわれるなんて。
乗ったときから思っていましたが、CBのブレーキはガツンとかかって危ないです。

初めての中級一日講習は、楽しかったです。
コースラでは、けっこうもたもた乗っていましたが、やさしく面倒見てもらったお陰で、無理せずタップリできました。

たぶん3月か4月くらいまでしか乗れそうにありませんが、それまではなるべく乗りまくりたいですねー。

日塩もみじライン 紅葉ツーリング

日にちが経ってしまいましたが、11月3日（祝）に紅葉ツーリングに行ってきました。
目指すは日塩もみじライン。

関越道は､やや混み気味。
さらに､なかなか晴れないなーと思っていたら、雨粒が落ちてきたり。(>_<)

でもなんとか天気は持ちこたえて、太閤下ろしの滝を見に行きました。→

このあたりから少しずつ晴れ間も見えてきてましたね。
よかった、よかった。

どうなることかと気を揉みましたが、もみじラインに入ったら晴れてきました！
燃えるような深紅の紅葉ですね。

こんな美しい紅葉のアーチを駆け抜けました。

紅の馬さまのすぐ後ろを走りましたが、赤いバイクとヘルメットのイエロー色がすっごく紅葉と合っていて、素適な絵でした！

それを見て、何故だか「これで思い残すことはない」などと思ってしまいました。
この頃、私の周囲で急激に色んなことが起きているせいですが、何か人生の節目っていうもんが近づいているのかもしれません。

この時はまだ漠然とした不安のようなものでしかなかった「予感」でしたが、数日後にはっきりと顕現しました。
それについては、また今度。

帰りがけ、道の駅湯の香しおばらでキウイソフトクリームを食べました。
これもなかなか、美味！

じつはこのアイスの写真、自分のは先にとっととたべちゃって、写真のために人が買ったソフトを食べるの待ってもらって撮りました。
ごめんちゃい。

この日の走行距離は448kmでしたっ！